سه نگرانی درباره افزودن متانول به بنزین

به گزارش چندثانیه آنلاین: سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی درباره نگرانی‌های فنی مربوط به ترکیب متانول و بنزین گفت: در صورت استفاده از متانول، سه موضوع اصلی باید مورد توجه قرار گیرد؛ نخست جلوگیری از دوفازی شدن ترکیب، دوم کنترل میزان خورندگی و سوم جلوگیری از افزایش نامناسب تبخیر سوخت.

وی افزود: بررسی‌ها و آزمایش‌هایی که در پالایشگاه تهران و یکی دیگر از پالایشگاه‌های کشور انجام شده، نشان می‌دهد با استفاده از فرمول و درصد مناسب، می‌توان میزان خورندگی را در محدوده قابل قبول نگه داشت و تغییر قابل توجهی نسبت به بنزین بدون متانول ایجاد نکرد.

حسینی ادامه داد: همچنین فرمولی که برای این کار مورد بررسی قرار گرفته، به گونه‌ای طراحی شده که ویژگی تبخیر سوخت نیز تا حد امکان در شرایط قبلی باقی بماند.

وی اظهار کرد: در صورت استفاده در محدوده ۳ تا ۵ درصد، به دلیل پایین بودن میزان متانول، نگرانی‌های مطرح‌شده درباره دوفازی شدن، تبخیر و خورندگی تا حد زیادی قابل کنترل است.

امکان افزایش تولید بنزین با استفاده از متانول

حسینی با بیان اینکه استفاده از متانول می‌تواند فراتر از یک اقدام کوتاه‌مدت باشد، گفت: اگر قرار باشد به صورت جدی روی این موضوع کار شود و درصد استفاده از متانول افزایش پیدا کند، نیازمند انجام آزمایش‌ها و بررسی‌های فنی بیشتری خواهیم بود.

وی افزود: در صورت اجرای درست این طرح، امکان آن وجود دارد که با استفاده از متانول، چندین میلیون لیتر به ظرفیت مؤثر تولید بنزین کشور اضافه شود؛ البته برای رسیدن به درصدهای بالاتر، باید مطالعات فنی، آزمایش‌های لازم و هماهنگی‌های مربوط به افزودنی‌ها انجام شود.

سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی تصریح کرد: استفاده از متانول در درصدهای بالاتر از ۳ تا ۵ درصد موضوع متفاوتی است و نمی‌توان بدون انجام بررسی‌های فنی و آزمایش‌های لازم آن را در مقیاس گسترده اجرا کرد.

متانول چگونه عدد اکتان بنزین را افزایش می‌دهد؟

حسینی در توضیح تأثیر متانول بر عدد اکتان بنزین گفت: اگر حدود ۱۰ درصد متانول به بنزینی با اکتان ۸۵ اضافه شود، امکان افزایش عدد اکتان تا حدود ۹۵ وجود دارد.

وی افزود: بنابراین به صورت تقریبی، هر یک درصد افزایش سهم متانول می‌تواند اثر قابل توجهی بر عدد اکتان داشته باشد و در ترکیب‌های پایین‌تر نیز می‌توان انتظار افزایش چند واحدی عدد اکتان را داشت.

حسینی ادامه داد: به عنوان نمونه، اگر حدود ۳ درصد متانول به بنزین اضافه شود، می‌تواند عدد اکتان را حدود ۲ تا ۳ واحد افزایش دهد. این افزایش عدد اکتان می‌تواند بر کیفیت احتراق و عملکرد سوخت اثرگذار باشد.

متانول الزاماً به معنای بدتر شدن بنزین نیست

سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی با اشاره به نگرانی‌هایی که در افکار عمومی درباره ورود متانول به بنزین ایجاد شده است، اظهار کرد: تصور اینکه اضافه شدن متانول به بنزین الزاماً به معنای بی‌کیفیت شدن سوخت یا آسیب دیدن خودروهاست، دقیق نیست.

وی افزود: اگر درصد استفاده از متانول کنترل شود و ترکیب آن مطابق استانداردها و با رعایت الزامات فنی انجام شود، می‌توان از ظرفیت آن برای افزایش عدد اکتان و حتی کمک به تأمین بخشی از نیاز سوختی کشور استفاده کرد.

حسینی تأکید کرد: مسئله اصلی، نحوه استفاده و درصد ترکیب است و نمی‌توان درباره متانول بدون در نظر گرفتن فرمول، درصد مصرف و کیفیت سایر اجزای سوخت قضاوت کرد.