بلیت ۲۱ میلیون تومانی؛ پرواز برای مردم عادی هنوز وسیله سفر است یا کالای لوکس؟
صحبت از سفر خارجی نیست! ۲۱ میلیون تومان برای یک سفر داخلی؛ رقمی که دود از کله آدم بلند میکند.
به گزارش گروه اجتماعی چندثانیه آنلاین: ماجرا از انتشار قیمت یک سفر تهران به اصفهان شروع شد؛ عددی که خیلی زود در فضای خبری و شبکههای اجتماعی دستبهدست شد و واکنشهای زیادی به دنبال داشت. سازمان هواپیمایی بعدتر توضیح داد این مبلغ مربوط به یک پرواز مستقیم تهران ـ اصفهان نبوده و مجموع دو پرواز تهران ـ مشهد و مشهد ـ اصفهان را شامل میشده است.
این توضیح، تکلیف همان بلیت ۲۱ میلیون تومانی را روشن کرد؛ اما یک سؤال بزرگتر همچنان باقی ماند: سفر هوایی در ایران برای یک خانواده معمولی چقدر تمام میشود؟مسافر امروز برای خرید یک بلیت داخلی باید چند چیز را همزمان بررسی کند؛ روز سفر، ظرفیت باقیمانده، شرکت هواپیمایی، نوع پرواز، تعداد توقفها و قیمت نهایی. کافی است تاریخ یا ساعت سفر تغییر کند تا عدد روی صفحه هم تغییر کند.
کار هواپیما کوتاه کردن مسیر است؛ اما حالا برای خیلیها قبل از هر چیز، جیب را امتحان میکند.سالها هواپیما برای کسانی که مسیر زمینی طولانی داشتند، یک انتخاب قابلدسترس بود. امروز یک خانواده قبل از خرید بلیت باید تعداد مسافران را ضرب کند، هزینه رفتوبرگشت را حساب کند و بعد ببیند چیزی برای باقی هزینههای سفر میماند یا نه.
یک بلیت برای یک نفر شاید قابلپرداخت باشد؛ خانواده چهار نفره اما با همان عدد، چهار برابر هزینه روبهرو میشود. همینجا است که برنامه سفر تغییر میکند؛ مقصد عوض میشود، زمان سفر جابهجا میشود یا مسیر زمینی جای هواپیما را میگیرد.
یکی پول میدهد تا چند ساعت زودتر برسد؛ یکی چند ساعت بیشتر در جاده میماند تا پول کمتری بدهد.ماجرا فقط سفر تفریحی هم نیست. کسی که برای دیدن خانواده به شهر دیگری میرود، بیماری که باید برای درمان سفر کند، کارمندی که مأموریت دارد یا خانوادهای که برای یک مراسم باید خودش را به شهر دیگری برساند، همه با همین قیمتها سروکار دارند.
از طرف دیگر، مسافر حق دارد دقیق بداند چه چیزی میخرد. پرواز مستقیم است یا ترکیبی؟ چند توقف دارد؟ چند ساعت در مسیر خواهد بود؟ قیمت نهایی چقدر است؟
وقتی یک عدد بزرگ بدون توضیح کامل منتشر میشود، طبیعی است که مردم شوکه شوند. توضیح بعدی هم نمیتواند نگرانی درباره قیمتهای واقعی بازار سفر را پاک کند.
هزینه سفر هم به بلیت ختم نمیشود. رفتوآمد تا فرودگاه، بار، اقامت، غذا و هزینههای داخل شهر هم باید پرداخت شود. وقتی خود بلیت بخش بزرگی از بودجه سفر را میبلعد، باقی هزینهها دیگر شوخیبردار نیست.
یک خانواده با درآمد متوسط برای یک سفر داخلی چند بار باید حسابوکتاب کند تا بالاخره تصمیم بگیرد هواپیما سوار شود یا نه؟اگر جواب این سؤال برای بخش بزرگی از مردم «خیلی گران است» باشد، هواپیما کمکم از فهرست انتخابهای معمول زندگی کنار میرود.
وقتی قیمت پرواز بالا میرود، جاده برای خیلیها انتخاب اول نیست؛ تنها گزینهای است که هنوز میتوانند هزینهاش را بدهند.