افت ۱۲ درصدی تولید "ایران خودرو" در برابر افزایش ۵۰ درصدی قیمت!

به گزارش گروه اقتصادی چندثانیه آنلاین: صنعت خودرو در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ با سه چالش اصلی افت تولید، کمبود نقدینگی و اختلال در زنجیره تأمین مواجه بوده و هر سه خودروساز بزرگ کشور با کاهش قابل توجه تولید روبه‌رو شده‌اند.

در حالی که خودروسازان در ابتدای سال قیمت کارخانه‌ای محصولات خود را افزایش دادند، این افزایش قیمت تاکنون نتوانسته به افزایش تولید منجر شود. در چهار ماه نخست سال، تولید ایران‌خودرو حدود ۱۲ درصد و تولید سایپا بیش از ۴۲ درصد کاهش داشته است.

این تناقض سال‌هاست در صنعت خودرو دیده می‌شود؛ به‌گونه‌ای که همزمان با افزایش قیمت خودرو در دوره‌های تورمی، تیراژ تولید خودروسازان کاهش می‌یابد. برای نمونه، در خرداد ۱۴۰۵ قیمت برخی محصولات ایران‌خودرو بین ۲۵ تا ۵۰ درصد افزایش یافت، اما تولید این شرکت در چهار ماه نخست سال حدود ۱۲ درصد کاهش داشت.

بر اساس آمار رسمی وزارت صمت، تولید صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ حدود ۲۸ درصد کاهش یافت. خودروسازان در آن زمان قیمت‌گذاری دستوری را یکی از عوامل اصلی افت تولید عنوان می‌کردند، اما با وجود چند مرحله افزایش قیمت خودرو طی یک سال اخیر، روند نزولی تولید همچنان ادامه دارد.

افت تولید ایران‌خودرو و سایپا

طبق آمار رسمی، تولید ایران‌خودرو در تیرماه نسبت به خرداد حدود ۱۱ درصد کاهش داشته است. همچنین در اردیبهشت ۱۴۰۵، تولید ایران‌خودرو ۱۶ درصد و تولید سایپا حدود ۵۶ درصد نسبت به اردیبهشت سال گذشته کاهش یافته است؛ این در حالی است که هر دو خودروساز قیمت محصولات خود را حدود ۵۰ درصد افزایش داده‌اند.

آمار وزارت صمت نشان می‌دهد تولید خودروی هایما در ایران‌خودرو طی چهار ماه نخست ۱۴۰۵ بیش از ۷۰ درصد کاهش یافته است. در مقابل، رانا تنها محصول این شرکت بود که رشد تولید داشت و تیراژ آن از حدود ۲۸۰۰ دستگاه به بیش از ۶۶۰۰ دستگاه رسید.

در سایپا نیز با وجود افزایش قیمت محصولات، افت تولید ادامه داشته است. تولید این شرکت از بیش از ۷۱ هزار دستگاه در خرداد ۱۴۰۴ به کمتر از ۴۱ هزار دستگاه در خرداد ۱۴۰۵ رسیده که کاهش حدود ۳۰ هزار دستگاهی را نشان می‌دهد.

کاهش معوقات؛ اما با فشار تعهدات فروش

آمارها نشان می‌دهد ایران‌خودرو با وجود کاهش تولید، بخشی از معوقات خود را کاهش داده است؛ هرچند این شرکت بیش از ۱۲۰ هزار دستگاه بیش از ظرفیت تولید خود پیش‌فروش کرده بود.

در سایپا نیز بر اساس اطلاعات منتشرشده در کدال، تعداد معوقات از حدود ۹۱ هزار دستگاه به حوالی ۵۷ هزار دستگاه کاهش یافته است.

بر اساس اعلام واحد فروش و بازاریابی این شرکت، در سال‌های گذشته حدود ۳۳ هزار دستگاه شاهین، ۱۷ هزار دستگاه اطلس، ۱۱ هزار دستگاه سهند، ۳۲ هزار دستگاه ساینا و ۵ هزار دستگاه کوییک در فهرست خودروهای معوق قرار گرفته‌اند.

افت ۶۲ درصدی تولید پارس‌خودرو

پارس‌خودرو، سومین خودروساز بزرگ کشور، نیز در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ مجموعاً ۸ هزار و ۵۸۱ دستگاه خودرو تولید کرده است. این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۲۲ هزار و ۴۴۳ دستگاه بود که از کاهش حدود ۶۲ درصدی تولید حکایت دارد.

در این میان، گروه Q200 با تولید ۵ هزار و ۸۳ دستگاه بیشترین سهم را در تولید پارس‌خودرو داشته است. با این حال، تولید این گروه در مدت مشابه سال گذشته ۱۸ هزار و ۳۴۱ دستگاه بود که نشان‌دهنده افت حدود ۷۲ درصدی است.

در مجموع، آمار چهار ماه نخست سال نشان می‌دهد افزایش قیمت خودرو به‌تنهایی نتوانسته مشکل تولید خودروسازان را حل کند و عواملی مانند کمبود نقدینگی، مشکلات زنجیره تأمین و تعهدات انباشته همچنان بر روند تولید فشار وارد می‌کنند.