اطلاعات: چه کسی اجازه داده تا ایرانخودرو منافع مردم را گروگان بگیرد؟
مردم تا کی باید از دسترسی به خودروهای مرغوب و ارزان خارجی محروم بوده و با پرداخت پول خودروهایی چون هیوندا، کیا، بیام دبلیو، تویوتا و نیسان، محصولاتی چون سمند و ۲۰۶ و ۴۰۵ بخرند که فناوریاش متعلق به ۲۰ تا ۳۰ سال پیش است؟
روزنامه اطلاعات نوشت:
شکایت ایرانخودرو از توافق شش استاندار شمالی برای تردد خودروهای مناطق آزاد، پرسشهای جدی درباره نفوذ و لابی خودروسازان برای حفظ بازار انحصاریشان ایجاد کرده است.
ایران خودرو چکاره است که میتواند برای حفظ منافعاش علیه نفع عمومی بایستد؟ چهکسی این اجازه را به یک کارخانه خودروساز داده است تا اینگونه منافع عمومی را گروگان محصولات گران و بعضا بیکیفیت خود بگیرد؟
مردم تا کی باید از دسترسی به خودروهای مرغوب و ارزان خارجی محروم بوده و با پرداخت پول خودروهایی چون هیوندا، کیا، بیام دبلیو، تویوتا و نیسان، محصولاتی چون سمند و ۲۰۶ و ۴۰۵ بخرند که فناوریاش متعلق به ۲۰ تا ۳۰ سال پیش است؟
ایران خودرو تا کی میخواهد با مخفیشدن پشت عنوان مقدس تولید ملی و با دریافت دهها رانت و انحصار، ارزهای دولتی و تسهیلات بانکی ارزانقیمت این خودروهای قدیمی را تولید و مردم را مجبور به خرید آنها بکند؟ این دور باطل کی پایان مییابد؟